每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 櫻花露台畫廊飯店 - 京都
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
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商品訊息描述:
主要設施
- 220 間客房
- 餐廳和酒吧/酒廊
- 供應早餐
- 健身中心
- SPA 服務
- 露台
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 洗衣服務
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闔家歡樂
- 冰箱
- 獨立浴室
- 免費盥洗用品
- 陽台
- 每日客房清潔服務
- 洗衣設施
鄰近景點
- 京都塔 (0.6 公里)
- 東本願寺 (1 公里)
- 東寺 (1.6 公里)
- 三十三間堂 (1.8 公里)
- 伏見稻荷大社 (2.9 公里)
商品訊息簡述: 部落客推薦
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
旅館
工商時報【劉朱松╱台中報導】
台中捷運綠線首批2列電聯車，去年完成組裝並通過300多項測試之後，昨（5）日運抵台中港。
台中市長林佳龍說，捷運綠線共採購18列電聯車，其中9列在日本川崎重工組裝，另9列電聯車由川崎重工委託台灣車輛公司在新竹湖口組裝，將有助於落實國車國造。
由於台灣車輛公司的技術移轉自日本，未來車輛維修可以就近在台灣完成，不用依賴日本，也可降低成本。
林佳龍表示，台中即將進入捷運時代，未來再加上大台中山手線，將形成四通八達的軌道運輸，台中也會因此崛起。
林佳龍指出，捷運綠線電聯車是由日本川崎重工承攬製造，採鋼輪鋼軌全自動無人駕駛系統，車輛外觀以「新芽綻放」概念設計，車頭呈現流線型，車身則以不銹鋼原色，搭配車窗及綠色飾條，讓電聯車更具現代感。
至於造價，台中市交通局長王義川指出，台中電聯車每列造價1.87億元，與台北木柵線的2億元，及桃園機場捷運的3.2億元相比都較低，僅高於高雄捷運的1.65億元。
王義川說，台中捷運綠線電聯車，與台北木柵線相比，2地列車都採無人駕駛，而台中電聯車的車廂間，互相連通，木柵線則無。
台中電聯車每列可載送達536位乘客，木柵線則為464位。由於台中電聯車採鋼軌無縫浮動式道床，因此所產生的噪音也比較低。
台中市交通局昨舉行電聯車到港儀式，與會人士還包訂房搶折扣括台中市副市長林陵三、交通部高鐵局長胡湘麟，及台北市政府捷運工程局長張澤雄等人。
胡湘麟表示，電聯車抵達台中港，是台中捷運工程的里程碑，將於明年試運轉、109年通車，期盼後續工程可順利完成。
台中捷運綠線未來發車班距，目前是設定每5分鐘一班車。為讓民眾能目睹電聯車風采，市府本月12日將舉辦電聯車市區遊行活動。
「阿福」陽建福自本球季結束後，就不斷表達想要重回中職的意願，在2016年結束前，雖然都有球隊詢問，但都沒有正式的動作。不過今日統一獅領隊蘇泰安表示，獅隊和陽建福的合約已談得差不多，且有機會在今天就決定，會繼續努力爭取。
陽建福去年遭到義大釋出後，加入獨立聯盟愛媛橘子隊，球速和身手仍有一定的水準，也有不少前輩「掛保證」表示重回中職沒問題，因此仍有不少球隊對他有興趣。
據了解，阿福若是點頭答應獅隊合約，月薪大概會在10萬元左右，蘇泰安表示雙方目前還沒有正式簽約，但有機會在晚上之前搞定。
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